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  罐车 Gl1 Gl1 型酸碱罐车供装运 98％以上的浓硫酸， 47％以下的碱的酸碱类用上装上卸式四轴铁路运转罐车。 底架为有底架无侧梁 （即两枕梁间无侧梁） 式、首要零部件选用一般低合金钢结构焊接组成。 罐体为具有凸面封头圆筒形的一般低合金钢焊接结构， 顶部设有开闭的人孔一个，直通罐体底部 3抽酸碱管一根， 2进风管一个。 暖气设备： 选用敞开式加热方法。 在车体中央处设有横向的 2暖气主管， 将管道静压力不超越 500KPa 的蒸汽通入罐体下半部的加温套内使罐内酸碱受热溶化。 在加温套的 1.4 位上端各设有 3/4排汽口及加温套两头底部各设有 1 1/2流水口。 ...

  罐车 Gl1 Gl1 型酸碱罐车供装运 98％以上的浓硫酸， 47％以下的碱的酸碱类用上装上卸式四轴铁路运转罐车。 底架为有底架无侧梁 （即两枕梁间无侧梁） 式、首要零部件选用一般低合金钢结构焊接组成。 罐体为具有凸面封头圆筒形的一般低合金钢焊接结构， 顶部设有开闭的人孔一个，直通罐体底部 3抽酸碱管一根， 2进风管一个。 暖气设备： 选用敞开式加热方法。 在车体中央处设有横向的 2暖气主管， 将管道静压力不超越 500KPa 的蒸汽通入罐体下半部的加温套内使罐内酸碱受热溶化。 在加温套的 1.4 位上端各设有 3/4排汽口及加温套两头底部各设有 1 1/2流水口。 制动设备选用 120 阀（GK 阀） 并加装防盗设备， 356x254 密封式制动缸， 60 升副风缸， 17 升降压气室。 手制动为链条式手制动机。 加装 ST2－250 闸调器。 车钩缓冲设备选用13 号上效果车钩， ST 型缓冲器。 外梯设于 1 位端部， 于罐体顶部人孔邻近设有工作台及栏杆。 选用转 8A 型转向架。 G11 载重 63 吨 车辆全长 11988 毫米 自重 20 吨 车辆最大宽度 2912 毫米 自重系数 0.318 车辆最大高度 4127 毫米 总容积 38.3 立方米 结构速度 100 千米/小时 有用容积 34 立方米 经过最小曲线 兆帕 装卸方法 上装上卸 限界规范 契合 GB146.1-83 边界规范 西安车辆厂济南机车车辆厂 .cn G11J 装运浓度 30%以上的液态碱(氢氧化钠)等介质。 该车为有底架罐车， 罐体为直筒式焊接结构。 内径２ ６ ０ ０ 毫米， 顶部有入孔， 底部设有排渣孔， 罐体下半部设有加温套及加温管路， 罐与底架弹性衔接， 一位端设有端梯， 顶部有走板及栏杆。 选用１ ３ 号上效果车钩， １ ２ ０ 阀，Ｓ Ｔ ２ －２ ５ ０ 型闸调器， 转８ Ａ型转向架。 G11J 载重 62.5 吨 车辆最大高度 4322 毫米